Sinotruk Резервна част закачалка за трансмисионен вал AZ9319313260

Кратко описание:

Принцип на опорните лагери на задвижващия вал: В разединения задвижващ мост и задвижващия мост за задвижване, задвижващото зъбно колело на задвижващото колело включва полувал и карданно задвижване, повечето от които използват карданно съединение с постоянна скорост.В общата трансмисия без отделяне, задвижващото устройство, което задвижва колелата, е полувал, а полувалът свързва диференциалните полуоски зъбни колела с главината.При трансмисията с редуктор полуоската свързва зъбното колело на полуоската с активното зъбно колело на редуктора.Автомобилните задвижващи валове са важна част от автомобилите и се използват главно за предаване на въртящ момент.Лагерите са монтирани на задвижващия вал и играят основно поддържаща роля.Въпреки това устойчивостта на удар и вибрации на корпуса на лагера е лоша, което се отразява на експлоатационния живот на задвижващия вал и лагера.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Спецификация

Sinotruk Howo

AZ9319313260
AZ9115314126
AZ9313913260-1

Нашето предимство сила на задвижващия вал

Върху задвижващия вал също предизвиква вибрации при усукване и огъване на задвижващия вал и генерира допълнителни напрежения;Неравномерно разпределение на напрежението;Триене при плъзгане между задвижващата шийка и лагера;Основните форми на повреда на задвижващите валове са счупване от умора и силно износване на шийката на вала.Следователно материалът трябва да има висока якост, определена якост на удар, достатъчна якост и твърдост на умора при огъване и усукване, а повърхността на шейната трябва да има висока твърдост и устойчивост на износване;Този материал е средно въглеродна легирана стомана, която използва закалено темпериране (или нормализиране) топлинна обработка за подобряване и подобряване на обработваемостта.

За да се осигури нормалната работа на задвижващия вал и да се удължи експлоатационният му живот, трябва да се обърне внимание при употреба

●Категорично е забранено потеглянето на автомобили с високи скорости.

●Строго е забранено да повдигате силно педала на съединителя.

●Категорично е забранено претоварването и превишаването на скоростта на автомобила.

●Работното състояние на задвижващия вал трябва да се проверява често.

●Затягането на закачалката на задвижващия вал трябва да се проверява често, дали поддържащата гума е повредена, дали свързващите части на трансмисионния вал са разхлабени и дали трансмисионният вал е деформиран.

●За да осигурите динамичния баланс на задвижващия вал, винаги трябва да обръщате внимание дали балансиращият заваръчен диск е разпоен.

Новият модул на задвижващия вал е осигурен като опора на автомобила и трябва да се обърне внимание на маркировката за сглобяване на телескопичната втулка, когато зареждате новия задвижващ вал, а вилицата на фланеца трябва да бъде осигурена в равнина.

Когато ремонтирате и разглобявате задвижващия вал, маркировките за сглобяване трябва да бъдат отпечатани върху телескопичната втулка и фланцовия вал, за да се запази оригиналната връзка на сглобяването непроменена при повторно сглобяване.

параметър

Име на проекта:			Автомобилни гумени части, автомобилни лагери, Централни опорни лагери на задвижващия вал
Подходящи за модели			Sinotruk Howo
Материал			каучук и стомана
размер			стандартен
Сервирайте			Продажби / Следпродажби
гаранционен срок			Една година
Минимално Количество за Поръчка			100 БР
Пакет			Oupin опаковка или неутрална опаковка също може да бъде персонализирана опаковка
време за доставка			в рамките на 30 дни
Условия за доставка			FOB
условия за плащане			T/T D/P кредитна карта
OEM и ODM:			Приемливи са проби по поръчка